Web sitelerimize hoş geldiniz!
nybjtp

Dizel jeneratörleri kullanırken yapılabilecek kolay hatalar

Sosyal kalkınmanın gelişme eğilimiyle birlikte, dizel jeneratörler hayatın her kesiminde uygulanmaktadır; bunun altında Goldx üreticileri, müşterilerin uygulama sürecinde çok kolay yaptıkları birkaç büyük yanlış kavramı yorumlamaktadır.dizel jeneratörler.

Yanlış Anlama 1: Dizel motor su sıcaklığı daha düşük olmalıdır

Dizel jeneratörlerin su sıcaklığı uygulama yönetmelikleri açık hükümler içermesine rağmen, bazı operatörler su sıcaklığını çok düşük, bazıları su sıcaklığının alt sınır değerine yakın, bazıları ise üst ve alt sınır değerlerine sahip olmayan bir değere ayarlamayı tercih eder. Su sıcaklığının düşük olduğunu, pompada kavitasyonun kolayca oluşmadığını, soğutma sirkülasyon suyunun (sıvının) kolayca kopmadığını ve uygulamada ticari bir sigorta endeksi bulunduğunu düşünmektedirler. Nitekim, su sıcaklığı 95°C'yi geçmezse, kavitasyon oluşması kolay değildir ve soğutma sirkülasyon suyunun (sıvının) kopması söz konusu olmaz. Tersine, su sıcaklığı çok düşükse, bu durum pompanın çalışması için son derece zararlıdır.dizel jeneratör, aşağıdaki gibi:

Birincisi, sıcaklık düşüktür, dizel jeneratörünün silindir içindeki yanma koşulları değişir, ancak malzeme iyi atomizasyona sahip değildir, yangından sonraki yanma süresi artar,dizel jeneratörKaba koşullarda çalışmak kolaydır ve motor krank mili rulmanları, motor pistonları ve diğer parçalar hasar görür, çıkış gücü düşer ve rasyonalite azalır.

İkincisi, ateşlemeden sonra su buharı silindirin iç duvarında kolayca soğur ve bu da elektrokimyasal korozyona neden olur.

Üçüncüsü,dizel motortutuşturulması sıvı otomobil yağını seyreltecek, böylece ıslatma durumu etkilenecektir.

Dördüncüsü ise malzeme tam olarak tutuşmaz ve kollajen lifi oluşur, böylece motor pistonu motor piston tankı gövdesine sıkışır, silindir sıkışır ve redüksiyon sonunda silindirdeki çalışma basıncı düşer.

Beş, su sıcaklığı çok düşük, yağ sıcaklığı düşük, otomobil yağı kalınlaşıyor, sirkülasyon ne kadar kötü olursa, yüksek basınçlı yağ pompası o kadar az yağ alıyor ve dizel jeneratör yeterli yağ sağlamıyor ve motor krank mili rulman boşluğu azalıyor ve ıslatma zayıflıyor.

Yanlış Anlama 2:Dizel jeneratör hız daha düşük olmalı

MHiçbir operatör dizel jeneratörün uygulanan hızda çalışmasını istemez, düşük hızın yaygın arızalara yol açmasının kolay olmadığını düşünür. Aslında, çok düşük hızın da bazı olumsuz etkileri olacaktır, örneğin:

İlk olarak, çok düşük hız, gücü azaltacaktır.dizel jeneratör, itici gücünü azaltmak;

İkincisi, çok düşük hız, her bir bileşenin çalışma hızının azalmasına, bileşenin çalışma özelliklerinin değişmesine, yüksek basınçlı yağ pompasının çıkış çalışma basıncının azalmasına neden olur;

Üçüncüsü, dizel jeneratörünün yedek çıkış gücünü azaltın, böylecedizel jeneratörnormal işlerin hepsinde olması gereken aşırı yüklenme veya aşırı yüklenme;

Dördüncüsü, dizel jeneratör hızı, çalışan makine ve ekipmanların hızını düşürmek için çok düşükse, pompanın su akışını azaltmak, pompa kafasını azaltmak vb. gibi işin fiziksel özelliklerini azaltacaktır.


Gönderi zamanı: 11 Haz 2024