Dizel jeneratör kullanırken kolayca yapılabilecek hatalar

Sosyal kalkınma trendiyle birlikte dizel jeneratörler hayatın her alanında kullanılmaya başlanmıştır. Bununla birlikte, Goldx üreticileri, müşterilerin uygulama sürecinin tamamında kolayca yapabileceği birkaç önemli yanlış kavramı aşağıda açıklamaktadır.dizel jeneratörler.

Yanlış Anlama 1: Dizel motor su sıcaklığı daha düşük olmalıdır

Dizel jeneratörlerin su sıcaklığı uygulama yönetmeliklerinde açık hükümler bulunmasına rağmen, bazı operatörler su sıcaklığını çok düşük ayarlamayı tercih ederken, bazıları su sıcaklığının alt sınır değerine yakın bir değerde tutar, bazıları ise üst ve alt sınır değeri belirlemez. Bu operatörler, su sıcaklığının düşük olması durumunda pompada kavitasyonun kolay oluşmayacağını, soğutma sirkülasyon suyunun (sıvısının) kolayca bozulmayacağını ve uygulamada ticari bir güvence endeksi olduğunu düşünmektedirler. Aslında, su sıcaklığı 95°C'yi aşmazsa, kavitasyon oluşması kolay olmaz ve soğutma sirkülasyon suyu (sıvısı) bozulmaz. Tersine, su sıcaklığı çok düşük olursa, jeneratörün çalışması için son derece zararlı olur.dizel jeneratör, aşağıdaki gibi:

İlk olarak, sıcaklık düşüktür, dizel jeneratörün silindirindeki yanma koşulları değişir, ancak malzeme iyi atomize olmaz, ateşlemeden sonraki yanma süresi uzar,dizel jeneratörÇalışma sırasında motorun aşırı zorlanması, krank mili rulmanlarına, motor pistonlarına ve diğer parçalara zarar verir, çıkış gücünü düşürür ve verimliliğini azaltır.

İkinci olarak, ateşleme sonrasında oluşan su buharı silindirin iç duvarında kolayca soğuyarak elektrokimyasal korozyona neden olur.

Üçüncüsü,dizel motorAteşleme, sıvı otomobil yağını seyreltir ve bu da ıslatma özelliğini etkiler.

Dördüncüsü ise, malzeme tamamen tutuşmamakta ve kolajen lifi oluşmaktadır; bu nedenle motor pistonu motor piston tankı gövdesinde sıkışmakta, silindir kilitlenmekte ve sonunda silindirdeki çalışma basıncı düşmektedir.

Beşinci olarak, su sıcaklığı çok düşük, yağ sıcaklığı düşük, otomobil yağı koyulaşıyor, sirkülasyon kötüleşiyor, yüksek basınçlı yağ pompasına daha az yağ geliyor ve dizel jeneratöre yeterli yağ sağlanamıyor, motor krank mili rulman boşluğu azalıyor ve ıslanma zayıf oluyor.

Yanlış Anlama 2:Dizel jeneratör Hız daha düşük olmalı.

MBazı operatörler dizel jeneratörün uygulanan hızda çalışmasını istemezler; düşük hızın yaygın arızalara neden olma olasılığının daha düşük olduğunu düşünürler. Aslında, çok düşük hızın da bazı olumsuz etkileri olacaktır, bunlar şunlardır:

İlk olarak, çok düşük hız, gücü azaltacaktır.dizel jeneratöritici gücünü azaltmak;

İkinci olarak, çok düşük hız, her bir bileşenin çalışma hızının azalmasına, bileşenin çalışma özelliklerinin değişmesine ve yüksek basınçlı yağ pompasının çıkış çalışma basıncının düşmesine neden olacaktır;

Üçüncüsü, dizel jeneratörün yedek çıkış gücünü azaltın, böylecedizel jeneratörNormal işlerin hepsinde olması gereken şey, iş yükünün aşırı artması veya aşırı yoğunluktan kaynaklanmasıdır;

Dördüncüsü, dizel jeneratörün hızı, çalışma makinelerinin ve ekipmanlarının hızını düşürecek kadar düşükse, bu durum pompanın su akışının azalması, pompa basıncının azalması gibi işin fiziksel özelliklerini olumsuz etkileyecektir.