Jeneratör setiÜreticilerin korunurken dikkat edilmesi gereken bazı önemli noktaları vardizel jeneratör silindir kafası, aşağıdaki gibi özetlenmiştir:
1. Eğerdizel jeneratörSu kıtlığı ve yüksek sıcaklık nedeniyle su sızıntısına yol açar, muhtemelensilindir kafasıValf koltuk halkası, yakıt enjektörü bakır manşon kauçuk halka yüksek sıcaklıkta erime, çatlamış silindir hurdaya çıkarılmalıdır.
2. Enjektör bakır manşon ve kauçuk halka uzun süre hasar görebilir, yağ tavası veya piston suyu fenomeninin üstü için, çatlaklar için silindir kafasının altına, enjektör bakır manşon ve kauçuk halka kontrol edilmelidir. hasar görür.
3. iseMotor Silindir KafasıYağ sızıntısının elden geçmeden önce ciddi olduğu bulunmuştur, silindir kafa düzlemi revizyon sırasında öğütülmüş olmalıdır. Silindir kafasının maksimum öğütme miktarı 1 mm'dir veöğütme miktarıher seferinde 0.10mm. N serisi silindir kafasının minimum kalınlığı 110.24 mm'dir ve K serisi silindir kafasının minimum kalınlığı 119.76 mm'dir.
4. Ünitenin elden geçirilmesi sırasında, jeneratör silindir kafasının su tapası kapsamlı bir şekilde incelenmelidir. Su tapası hasar görürse, tüm silindir kafasının su fişinin değiştirilmesi önerilir.
Çalışma sürecindedizel motor, uygunsuz bakım, silindir bloğu, silindir kafası kullanımı kolaydır, zayıf yağlama nedeniyle silindir astar veya silindir contası hasarı nedeniyle erken aşınma ve çekme silindir fenomeninde görünecektir. Aşınma, artan yağ tüketimine yol açar (normal yağ tüketimi yakıt tüketiminin% 0,5'inden fazla olmamalıdır) ve siyah dumanı egzoz. Silindir bloğu ve silindir kafası çatlaklarının onarımı, rüptür derecesine, hasarlı kısım ve kendi onarım koşullarına ve ekipman koşullarına dayanmalıdır.
Gönderme Zamanı: Nisan-23-2024