Jeneratör setiÜreticilerin bakım yaparken dikkat etmesi gereken bazı önemli noktalar vardizel jeneratör silindir kafası, şu şekilde özetlenmiştir:
1. Eğerdizel jeneratörSu sıkıntısı ve yüksek sıcaklık nedeniyle su sızıntısı meydana gelmesi, tesisatta çatlaklara yol açması muhtemeldir.silindir kafasıValf oturma halkası, yakıt enjektörü bakır kovanı lastik halkası yüksek sıcaklıkta erir, çatlak silindir hurdaya çıkarılmalıdır.
2. Enjektör bakır manşonu ve lastik halka uzun süre hasar görebilir, yağ karteri veya pistonun üst kısmı su fenomeni nedeniyle silindir kafasının alt kısmında çatlaklar, enjektör bakır manşonu ve lastik halka kontrol edilmelidir. hasar görmüş.
3. Eğermotor silindir kafasıBakım öncesinde yağ sızıntısının ciddi olduğu tespit edilirse, bakım sırasında silindir kafası düzlemi taşlanmalıdır. Silindir kafasının maksimum taşlama miktarı 1 mm'dir ve sınırlandırılması tavsiye edilir.öğütme miktarıher seferinde 0,10 mm'ye kadar. N serisi silindir kafasının minimum kalınlığı 110,24 mm, K serisi silindir kafasının minimum kalınlığı 119,76 mm'dir.
4. Ünitenin bakımı sırasında jeneratör silindir kapağının su tapası kapsamlı bir şekilde incelenmelidir. Su tapası hasar görmüşse, silindir kapağının tamamının su tapasının değiştirilmesi tavsiye edilir.
Çalışma sürecindedizel motorUygun olmayan bakım kullanımı, silindir bloğunun, silindir kapağının çatlaması kolaydır, silindir gömleğinin zayıf yağlama nedeniyle veya silindir contasının hasar görmesi nedeniyle erken aşınma ve silindir çekme fenomeni ortaya çıkacaktır. Aşınma, yağ tüketiminin artmasına (normal yağ tüketimi, yakıt tüketiminin %0,5'inden fazla olmamalıdır) ve egzozdan siyah duman çıkmasına neden olur. Silindir bloğu ve silindir kapağı çatlaklarının onarımı, kopma derecesine, hasarlı parçaya ve kendi onarım koşullarına ve ekipman koşullarına göre yapılmalıdır.
Gönderim zamanı: Nis-23-2024