Dizel motor silindir contasının çıkarılması (genelde zımba contası olarak bilinir), silindirin farklı parçalarından dolayı yaygın bir hatadır.silindir contasıAblasyonun hata performansı da farklıdır.
1. Silindir yastığı iki silindir kenarı arasında çıkarılır: bu sırada motor gücü yetersizdir, araç zayıftır, hızlanma zayıftır, rölantide valfin geri üfleme sesi duyulabilir ve tek silindirli yangın kesici veya yağ kesici, bitişikteki iki silindirin çalışmadığını veya kötü çalıştığını açıkça hissedebilir;
2. Silindir pedinin ablatif kısmı su kanalına bağlanır: tanktaki su kabarcıkları oluşur, su sıcaklığı çok hızlı yükselir, tencere sıklıkla açılır ve egzoz borusu beyaz duman yayar;
3. Silindir yastığının ablatif kısmı yağlama yağı geçişine bağlanır: bu sırada yağ, yanmaya katılmak için yanma odasına girer, egzoz borusu mavi duman çıkarır ve motor yağının bozulması kolaydır;
4. Silindir contasının ablatif kısmı dış dünyayla iletişim kurar: silindir contasının hasarlı kısmından şiddetli "çıt" sesi çıkar ve el silindir contası etrafında hareket eder ve gaz hissedilebilir yandan;
5. Silindir kafası ve silindir bloğunun bağlantı yüzeyinde su veya kabarcıklar veya yağ ve su karıştırma arızası, bu silindir conta contası arızasıdır, su ve yağ geçişini etkili bir şekilde kapatamaz;
6. Silindir basıncının ölçülmesiyle, silindir yastığı ablasyonunun silindir basıncı önemli ölçüde azalır.
Gönderim zamanı: 25 Ekim 2024