Elektronik regülatörJeneratör hızını kontrol etmek için kullanılan bir kontrol cihazıdır. Paketleme, baskı, elektronik, enstrümantasyon, tıbbi ekipman ve diğer endüstrilerin üretim hatlarında yaygın olarak kullanılan bir hız düzenleyici cihazdır. Kontrolör ve aktüatör aracılığıyla, kabul edilen elektrik sinyaline göre yakıt enjeksiyon pompasının boyutunu değiştirerek dizel motorun sabit bir hızda çalışmasını sağlar. Aşağıdaki bilgiler, elektronik regülatörün yapısını ve çalışma prensibini öğrenmenizi sağlayacaktır.
Elektronik regülatör, yapı ve kontrol prensibi bakımından mekanik regülatörden çok farklıdır; hız ve (veya) yük değişimleri elektronik sinyaller şeklinde kontrol ünitesine iletilir ve ayarlanan voltaj (akım) sinyali, aktüatöre giden elektronik sinyal çıkışıyla karşılaştırılır. Aktüatör, yağ besleme rafını çekerek yağı yeniden doldurur veya azaltır. Bu sayede motor devrini hızlı bir şekilde ayarlama amacına ulaşılır. Elektronik regülatör, mekanik regülatördeki döner ağırlık ve diğer yapıları, mekanik mekanizma kullanılmadan elektrik sinyali kontrolüyle değiştirir. Hassas bir çalışma, hızlı tepki süresi ve yüksek dinamik ve statik parametreler sunar. Elektronik regülatörde regülatör tahrik mekanizması yoktur, küçük boyutludur, kurulumu kolaydır ve otomatik kontrolü kolaydır.
Yaygın olarak kullanılan iki elektronik regülatör vardır: tek darbeli elektronik regülatör ve çift darbeli elektronik regülatör. Tek darbeli elektronik regülatör, yakıt beslemesini ayarlamak için hız darbe sinyalini kullanır. Çift darbeli elektronik regülatör, yakıt beslemesini ayarlamak için iki tek darbeli sinyalin hızını ve yükünü üst üste bindirir. Çift darbeli elektronik regülatör, yük değişmeden ve hız değişmeden yakıt beslemesini ayarlayabilir ve ayarlama doğruluğu tek darbeli elektronik regülatörden daha yüksektir ve güç kaynağı frekansının kararlılığını sağlayabilir.
1- Aktüatör 2- Dizel motor 3- Hız sensörü 4- Dizel yük 5- Yük sensörü 6- Hız kontrol ünitesi 7- Hız ayar potansiyometresi
Çift darbeli elektronik regülatörün temel yapısı şekilde gösterilmiştir. Temel olarak aktüatör, hız sensörü, yük sensörü ve hız kontrol ünitesinden oluşur. Manyetoelektrik hız sensörü, dizel motor hızındaki değişimi izlemek ve orantılı olarak AC voltaj çıkışı üretmek için kullanılır. Yük sensörü ise, hızdaki değişimi algılamak için kullanılır.dizel motorYükü yükler ve orantılı olarak DC voltaj çıkışına dönüştürür. Hız kontrol ünitesi, hız sensöründen ve yük sensöründen gelen çıkış voltaj sinyalini alan, bunu orantılı bir DC voltaja dönüştüren ve hız ayar voltajıyla karşılaştıran ve karşılaştırma sonrasında elde edilen farkı kontrol sinyali olarak aktüatöre gönderen elektronik regülatörün çekirdeğidir. Aktüatörün kontrol sinyaline göre, dizel motorun yağ kontrol mekanizması, yakıt ikmali yapmak veya yağı azaltmak için elektronik olarak (hidrolik, pnömatik) çalıştırılır.
Dizel motor yükü aniden artarsa, önce yük sensörünün çıkış voltajı değişir ve ardından hız sensörünün çıkış voltajı da buna göre değişir (tüm değerler düşer). Yukarıdaki iki azaltılmış darbe sinyali, hız kontrol ünitesindeki ayarlanan hız voltajıyla karşılaştırılır (sensörün negatif sinyal değeri, ayarlanan hız voltajının pozitif sinyal değerinden küçüktür) ve pozitif voltaj sinyali çıkışa verilir. Çıkış eksenel yakıt ikmal yönü, aktüatörde döndürülerek motorun çevrim yakıt beslemesi artırılır.dizel motor.
Aksine, dizel motorun yükü aniden azalırsa, önce yük sensörünün çıkış voltajı değişir ve ardından hız sensörünün çıkış voltajı da buna göre değişir (değerler artar). Yukarıdaki iki yükseltilmiş darbe sinyali, hız kontrol ünitesindeki ayarlanan hız voltajıyla karşılaştırılır. Bu sırada, sensörün negatif sinyal değeri, ayarlanan hız voltajının pozitif sinyal değerinden büyüktür. Hız kontrol ünitesinin negatif voltaj sinyali çıkışa verilir ve aktüatördeki çıkış eksenel yağ azaltma yönü, motorun çevrimsel yağ beslemesini azaltmak için döndürülür.dizel motor.
Yukarıda elektronik regülatörün çalışma prensibi gösterilmektedir.dizel jeneratör seti.
Gönderim zamanı: 07 Mayıs 2024