Dizel jeneratör seti, uzun süreli kullanımda sıklıkla arızaya meyilli mekanik bir ekipmandır. Arızayı değerlendirmenin en yaygın yolu dinlemek, bakmak ve kontrol etmektir. En etkili ve en doğrudan yöntem ise jeneratör sesine bakarak arızayı tespit etmektir. Küçük arızaları, büyük arızaları önlemek için ses yoluyla giderebiliriz. Aşağıda, Jiangsu Goldx'un sesinden dizel jeneratör setinin çalışma durumunu değerlendirmenin yolu verilmiştir:
Öncelikle dizel jeneratör setinin dizel motoru düşük devirde (rölanti devrinde) çalışırken, valf bölmesi kapağının yanında "bar da, bar da" şeklinde metal vuruntu sesi açıkça duyulabilir. Bu ses, valf ile rocker kolu arasındaki darbe sonucu oluşur, asıl nedeni valf boşluğunun çok büyük olmasıdır. Valf boşluğu, dizel motorun ana teknik göstergelerinden biridir. Valf boşluğu çok büyük veya çok küçük olduğunda, dizel motor düzgün çalışamaz. Valf boşluğu çok büyük olduğunda, rocker kolu ile valf arasındaki yer değiştirme çok büyük olur ve temasla oluşan darbe kuvveti de büyüktür, bu nedenle "bar da, bar da" şeklinde metal vuruntu sesi genellikle motor uzun süre çalıştıktan sonra duyulur, bu nedenle valf boşluğu, motor yaklaşık 300 saat çalıştıktan sonra yeniden ayarlanmalıdır.
Dizel jeneratör setinin dizel motoru yüksek devirde çalışırken aniden düşük devire düştüğünde, silindirin üst kısmında "ne zaman, ne zaman, ne zaman" çarpma sesi açıkça duyulabilir. Bu, dizel motorunun yaygın sorunlarından biridir; bunun başlıca nedeni, piston pimi ile biyel kolu burcu arasındaki boşluğun çok büyük olması ve makine hızındaki ani değişimin yanal dinamik dengesizliğe yol açması ve bunun sonucunda piston piminin biyel kolu burcunda dönerken aynı anda sağa sola sallanması, böylece piston piminin biyel kolu burcuna çarpması ve ses çıkarmasıdır. Daha büyük arızaları önlemek, gereksiz israfa ve ekonomik kayıplara neden olmak için, dizel motorun normal ve verimli bir şekilde çalışabilmesini sağlamak amacıyla piston pimi ve biyel kolu burcu zamanında değiştirilmelidir.
Gönderim zamanı: 10-Kas-2023