Ne zamandizel motor setiNormal olarak başlayamaz, nedenler başlangıç çalışması, dizel yakıt besleme sistemi ve sıkıştırma yönlerinden bulunmalıdır. Bugün paylaşmak içindizel jeneratör Başarısızlık başlatın, normal olarak başlayamıyorum nedenler nelerdir? Normal çalışmasıdizel jeneratör setiÖnce atomize dizel, yanma odasına doğru ve zamanında enjekte edilebilir ve yanma odasında basınçlı hava,dizel motorSilindirde belirli bir sıcaklığa başlarken yeterince yüksek bir hıza sahiptir.
1. Ortam sıcaklığı çok düşük. Başlamadan öncedizel jeneratör seti,dizel motorÖnceden ısıtılmalıdır, aksi takdirde başlaması kolay değildir.
2. Elden başlayan başlangıç hızı düşüktürdizel motor, hız kademeli olarak arttırılmalı ve daha sonra dekompresyon kolu, silindirde normal sıkıştırma olması için kompresyon olmayan konumuna çekilir. Basınç tahliye mekanizması uygun şekilde ayarlanmazsa veya valf pistona karşı ise, arabayı sallamak genellikle zordur. İle karakterize edilirkrank mili Rotasyonun belirli bir kısmına dönme hareket edemez, ancak iade edilebilir. Şu anda, dekompresyon mekanizmasını kontrol etmenin yanı sıra, zamanlama dişli örme ilişkisinin yanlış olup olmadığını da kontrol etmelisiniz. İçindizel motorElektrik yeni başlayanlar kullanmak, başlangıç hızı son derece yavaşsa, marşın çoğu zayıftır, bu dadizel motor Kendisi hatalı. Elektrik kabloları, pilin tamamen şarj olup olmadığını, kablo bağlantısının sıkı olup olmadığını ve marşın normal çalışıp çalışmadığını belirlemek için ayrıntılı olarak incelenmelidir.
3. Pil voltajının 24V nominal voltajına ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin, çünkü jeneratör genellikle otomatik durumda olduğunda, elektronik kontrol modülü ECM tüm ünitenin durumunu izler ve EMCP kontrol paneli arasındaki temas pil tarafından korunur güç kaynağı. Harici pil şarj cihazı başarısız olduğunda, pil gücü yenilenemez ve voltaj düşer. Pili şarj edin. Şarj süresi, pilin deşarjına ve şarj cihazının nominal akımına bağlıdır. Pili acil bir durumda değiştirmeniz önerilir.
4. Pil terminali direğinin bağlantı kablosu ile zayıf temas halinde olup olmadığını kontrol edin. Pil elektroliti normal bakım sırasında çok fazla eklenirse, kontak direncini artıran ve kablo bağlantısını zayıflatan pil yüzeyi korozyon terminali direğini taşmak kolaydır. Bu durumda, zımpara kağıdı, kablo ekleminin terminalini ve korozyon tabakasını cilalamak ve daha sonra tam olarak temas etmek için vidayı yeniden sıkmak için kullanılabilir.
5. Başlangıç motorunun pozitif ve negatif kabloları iyi bağlı değildir, bu da jeneratör çalışırken titreşime neden olur ve kablolamayı gevşetir ve bu da zayıf temasla sonuçlanır. Motor arızası başlatma olasılığı daha azdır, ancak göz ardı edilemez. Başlangıç motorunun hareketini yargılamak için, motorun kabuğuna motoru başlatma anında elle dokunabilirsiniz. Başlangıç motoru aktif değilse ve kabuk soğuksa, motorun hareket etmediğini gösterir. Ya da başlangıç motoru ciddi şekilde sıcaktır, uyarıcı yanmış bir tadı vardır, motor bobini yakılmıştır. Motorun onarılması uzun zaman alır.
6. Yakıt sisteminde, daha yaygın bir arıza olan hava vardır, genellikle yakıt filtresi elemanının değiştirilirken uygunsuz kullanımı neden olur. Hava boru hattına yakıtla girdikten sonra, boru hattındaki yakıt içeriği azalır ve basınç azalır, bu da motorun başlamamasına neden olur. Bu durumda egzoz tedavisi yapın.
Gönderi: Ekim-16-2024